Clá na čínske elektromobily vstúpili do platnosti. Nik nevie, čo bude ďalej
Stalo sa to, čo sa dalo čakať. Európska únia sa opäť nedokázala zhodnúť na spoločnom stanovisku a tak Európska komisia využila svoje právomoci a, keďže sa nenašiel konsenzus, dala zelenú razantnému zvýšeniu ciel na elektrické vozidlá (EV) vyrobené v Číne. Platiť by mali najbližších 5 rokov a európsky trh majú chrániť pred lacnými čínskymi elektromobilmi, predávajúcimi sa v Európe za dumpingové ceny, ktoré sú možné aj preto, lebo Čína svoje automobilky „dotuje“.
Pravdou je, že predaj elektrických vozidiel čínskych firiem sa v Európe zvýšil mimoriadnym tempom: podľa odhadov Európskej komisie sa ich podiel na trhu zvýšil z 1,9 % v roku 2020 na 14,1 % v druhom štvrťroku 2024.
A aké teda „ochranné clá“ budú? Rozdielne, podľa toho, ako ktorá automobilka „prejavila ochotu“ spolupracovať s Európskou komisiou pri riešení „dumpingových cien“. Samozrejme, najlepšie vyšla Tesla, vyrábajúce v Číne. K súčasnému 10-percentnému clu sa pridá ďalšie vo výške 7,8 percenta. Dve ďalšie automobilky – BYD a Geely – z toho vyšli so 17-, respektíve 18,8-percentnými clami a najhoršie dopadol koncern SAIC, na autá ktorého sa zvýši clo o razantných 35,3 percenta. SAIC je zároveň najsilnejšou čínskou značkou v Európe. Tieto clá sú veľmi sporné aj z pohľadu pravidiel Svetovej obchodnej organizácie (WTO).
Samozrejme, zadné dvierka zostali otvorené, pretože Európska únia sa bojí obchodnej vojny s Čínou a ani Čína nemá záujem eskalovať konflikt do extrému. Zatiaľ sa odvetné opatrenia Číny redukujú na menej strategické komodity, k akým patrí napríklad brandy alebo mäso, ale to sa môže rýchlo zmeniť. Takže Brusel bude pokračovať v rokovaniach s Pekingom v snahe dosiahnuť dohodu o minimálnych cenách, ktoré by teoreticky mohli nahradiť clá. Toto riešenie, ktoré presadzuje Nemecko, je však veľmi zložité a bolo by ťažké ho realizovať v praxi.
Dnešné časy neprajú superšportom so spaľovacím motorom. Skôr sa s nimi postupne lúčime. Alfa však urobila výnimku….
Spravovať súhlas
Abychom poskytli čo najlepšie služby, používame na ukladanie a/alebo prístup k informáciám o zariadení technológie, ako sú súbory cookies.
Funkčné
Vždy aktívny
Technické uložení alebo prístup je nevyhnutne potrebný na legitímny účel umožnenia použitia konkrétnej služby, ktorú odberateľ alebo užívateľ výslovne požiadal, alebo len na účel prenosu správ prostredníctvom elektronickej komunikácie.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.Technické ukladanie alebo prístup, ktorý sa používa výhradne na anonymné štatistické účely. Bez vyzvania, dobrovoľného poskytnutia informácií od vášho Poskytovateľa internetových služieb alebo ďalších záznamov od tretej strany nie je možné informácie, ktoré boli uložené alebo získané len pre tento účel, zvyčajne použiť na vašu identifikáciu. se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické ukladanie alebo prístup je nevyhnutný na vytvorenie užívateľskych profilov za účelom zasielania reklamy alebo sledovania užívateľa na webových stránkach alebo niekoľkých webových stránkach na podobné marketingové účely.
Čítajte viac Šéf Fordu jazdí už mesiace na čínskom elektromobile. Totálne sa do neho zamiloval 
Čítajte viac Čína nechce, aby EÚ viedla rokovania s jej výrobcami elektrických áut 
