Horse: Divízia ‘spaľovákov‘ Renaultu a Geely vyvíja predlžovač dojazdu
Vlani Renault rozdelil svoje aktivity do dvoch divízií. Tá pre budúcnosť sa volá Ampere a na starosti má elektromobily. Druhou je divízia Horse, ktorá združuje všetky závody produkujúce spaľovacie motory či prevodovky. A keďže Renault už v spaľovacích agregátoch nevidí dlhodobú budúcnosť, aspoň nie v Európe, je Horse spoločným podnikom s čínskym Geely. Očakáva sa, že len motorárne Renaultu vyprodukujú ročne 3,2 milióna spaľovacích motorov a spolu so závodmi Geely dokonca päť miliónov. Okrem dodávok spaľovacích motorov pre aliančný Renault, Daciu, Nissan a Mitsubishi, či pre čínske značky pod gigantom Geely, je divízia Horse pripravená ponúkať agregáty aj tretím stranám.
Už v máji napríklad Horse uzavrelo zmluvu s tureckou spoločnosťou Habas, ktorá vyrába úžitkové vozidlá a autobusy. Horse dodá Habasu dvojlitrové naftové motory. A teraz tu máme oveľa zaujímavejší projekt. Horse bude dodávať motory pre brazílskeho výrobcu mikrobusov Marcopolo. Nepôjde o obyčajný motor. Tento litrový 3-valec bude súčasťou elektrického pohonu v podobe predlžovača dojazdu. Brazílska firma ho použije v mikrobuse Volare Attack 9, ktorý zatiaľ používa naftové motory. Elektrickú časť sústavy dodá brazílska spoločnosť WEG. A aby bol pohon čo najekologickejší, 3-valec Horse bude upravený na spaľovanie ekologického bioetanolu, ktorý je v Brazílii extrémne rozšírený.
Horse tvrdí, že takýto pohon zabezpečí čisto elektrický dojazd do vzdialenosti asi 200 km, keďže elektromobily s predlžovačom dojazdu majú zvyčajne batérie s dvojnásobnou kapacitou ako bežné plug-in hybridy, pričom s generátorom sa dojazd predĺži na 600 km. V prípade mikrobusu Volare Atack pre 35 pasažierov to má byť 450 km, pričom jeho batérie budú mať kapacitu 122 kWh. Takto sa ekologický pohon stane menej závislým od nabíjacej infraštruktúry. Neskôr sa môže podobná koncepcia objaviť aj v osobných autách. Napríklad v Číne, kde na rozdiel od Európy získava tento typ pohonu v poslednom čase na popularite. No a na starom kontinente s ním vraj opäť koketujú koncerny Stellantis a Ford. Zatiaľ jediným elektromobilom s predlžovačom dojazdu v Európe je Mazda MX-30 R-EV.
Česi meno investora, ktorý chce na Karvinsku postaviť veľkú fabriku na batérie do elektromobilov stále taja. Neoficiálne sa hovorí, že je ním Samsung….
Spravovať súhlas
Abychom poskytli čo najlepšie služby, používame na ukladanie a/alebo prístup k informáciám o zariadení technológie, ako sú súbory cookies.
Funkčné
Vždy aktívny
Technické uložení alebo prístup je nevyhnutne potrebný na legitímny účel umožnenia použitia konkrétnej služby, ktorú odberateľ alebo užívateľ výslovne požiadal, alebo len na účel prenosu správ prostredníctvom elektronickej komunikácie.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.Technické ukladanie alebo prístup, ktorý sa používa výhradne na anonymné štatistické účely. Bez vyzvania, dobrovoľného poskytnutia informácií od vášho Poskytovateľa internetových služieb alebo ďalších záznamov od tretej strany nie je možné informácie, ktoré boli uložené alebo získané len pre tento účel, zvyčajne použiť na vašu identifikáciu. se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické ukladanie alebo prístup je nevyhnutný na vytvorenie užívateľskych profilov za účelom zasielania reklamy alebo sledovania užívateľa na webových stránkach alebo niekoľkých webových stránkach na podobné marketingové účely.
Čítajte viac Renault: Divízia spaľovacích motorov Horse bude dodávať diesle aj Turkom 
Čítajte viac Horse: Je nová divízia spaľovacích motorov Renautu ‘trójskym koňom‘ čínskeho Geely? 
