Oldsmobile Series Sixty 1939: Auto, ktoré zmenilo svet radenia
Prvé pokusy a vízia zjednodušenia jazdy
Idea automatickej prevodovky siaha až do začiatku 20. storočia. Už vtedy inžinieri snívali o systéme, ktorý by vodičovi ušetril starosti so zložitým radením a uľahčil jazdu, najmä v mestskej premávke. Medzi prvými priekopníkmi bol Kanaďan Alfred Horner Munro, ktorý v roku 1921 patentoval prvú automatickú prevodovku. Jeho dizajn využíval pneumatický systém na ovládanie prevodov, no pre slabý výkon a nespoľahlivosť sa nikdy nedostal do komerčnej výroby.
Kľúčový prelom: General Motors a prvá sériová automatická prevodovka
Skutočný prielom prišiel v 30. rokoch, keď sa technológia stala prakticky využiteľnou. Americká automobilka General Motors (GM) vyvinula v roku 1939 prvú sériovo vyrábanú automatickú prevodovku nazývanú Hydra-Matic. Tento systém bol revolučný – umožňoval vodičovi jazdiť bez potreby manuálneho radenia rýchlostí a spojky.
Hydra-Matic debutovala v modeli Oldsmobile z roku 1940 a okamžite zaznamenala obrovský úspech. Používala planetové ozubené kolesá a hydraulický menič krútiaceho momentu, čo umožňovalo hladké radenie rýchlostí. Netrvalo dlho a technológiu začali licencovať aj iné značky, vrátane Cadillac a neskôr dokonca britského Aston Martinu.
Výhody, ktoré zmenili automobilový priemysel
Automatická prevodovka priniesla viacero výhod:
Jednoduchšia jazda: Ovládanie auta bolo oveľa jednoduchšie, čo oceníte najmä v mestských zápchach. Plynulosť jazdy: Plynulé radenie rýchlostí znižovalo námahu a stres vodiča. Univerzálnosť: Systém sa osvedčil pri rôznych typoch vozidiel, od osobných áut až po nákladné vozidlá. Táto technológia sa postupne zdokonaľovala, pribudli elektrické a neskôr elektronické riadiace systémy, ktoré zlepšili efektivitu a výkon.
Dnes sú automatické prevodovky dostupné v rôznych formách – od klasických hydrodynamických cez dvojspojkové až po variátory (CVT). Každá z nich má svoje špecifiká, no všetky čerpajú z konceptu, ktorý vznikol pred viac ako 80 rokmi.
Automatická prevodovka sa stala symbolom inovácií a pohodlia. A hoci ju dnes vnímame ako samozrejmosť, jej vznik bol výsledkom desaťročí práce vizionárskych inžinierov, ktorí zmenili spôsob, akým riadime autá.
Pablo Di Si, ktorý sa stal šéfom VW pre Severnú Ameriku v septembri 2022, mal za úlohu dosiahnuť miliardové zisky na trhu, kde VW historicky nikdy veľký úspech nemal….
Spravovať súhlas
Abychom poskytli čo najlepšie služby, používame na ukladanie a/alebo prístup k informáciám o zariadení technológie, ako sú súbory cookies.
Funkčné
Vždy aktívny
Technické uložení alebo prístup je nevyhnutne potrebný na legitímny účel umožnenia použitia konkrétnej služby, ktorú odberateľ alebo užívateľ výslovne požiadal, alebo len na účel prenosu správ prostredníctvom elektronickej komunikácie.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.Technické ukladanie alebo prístup, ktorý sa používa výhradne na anonymné štatistické účely. Bez vyzvania, dobrovoľného poskytnutia informácií od vášho Poskytovateľa internetových služieb alebo ďalších záznamov od tretej strany nie je možné informácie, ktoré boli uložené alebo získané len pre tento účel, zvyčajne použiť na vašu identifikáciu. se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické ukladanie alebo prístup je nevyhnutný na vytvorenie užívateľskych profilov za účelom zasielania reklamy alebo sledovania užívateľa na webových stránkach alebo niekoľkých webových stránkach na podobné marketingové účely.
